Legalizacja zbiorników LPG i CNG Warszawa

ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY
z dnia 31 GRUDNIA 2002 r.
w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia
(Dz. U. Nr 32 poz. 0262)

§ 4. 1. Zbiorniki (butle) powinny spełniać wymagania określone w warunkach technicznych dozoru technicznego.
Zgodnie z przepisami ustawy o "Dozorze Technicznym" z dn. 21.12.2000 roku (Dz.U. Nr 122) oraz Regulaminu O.N.Z. Nr 67.01 na użytkownikach pojazdów samochodowych wyposażonych w gazowy układ zasilania spoczywa obowiązek badań okresowych /legalizacyjnych/ zbiorników L.P.G i CNG. Przepisy stanowią, że badania okresowe /legalizacyjne/ zbiorników L.P.G.
(dot. zbiorników walcowych i toroidalnych) przeprowadza się nie później niż po 10 latach licząc od daty ich wyprodukowania,
a zbiorniki CNG po 3 latach (badania odbiorczego, oznakowanego na tabliczce znamionowej zbiornika). Badania okresowe /legalizacyjne/ zbiorników L.P.G. i CNG obejmują:

oględziny zewnętrzne i w miarę możliwości oględziny wewnętrzne zbiornika,
hydrauliczną próbę ciśnieniową z ciśnieniem próbnym 3 (MPa) dla zbiorników LPG,
hydrauliczną próbę ciśnieniową z ciśnieniem próbnym 30 (MPa) dla zbiorników CNG,
pomiar grubości ścianki zbiornika,
inne próby i badania określone przez Inspektora Transportowego Dozoru Technicznego przeprowadzającego badania
w zależności od stanu technicznego zbiornika i jego konstrukcji.

Maksymalny okres użytkowania zbiorników L.P.G. i CNG liczony od daty ich wyprodukowania wynosi 20 łat, chyba że dokument homologacyjny dla danego typu zbiornika stanowi inaczej.

Wszystkie zbiorniki ciśnieniowe montowane w samochodach są poddawane próbie legalizacyjnej zaraz po wyprodukowaniu,
a także po upłynięciu ważności takiego badania. Ważność badania zbiorników produkcji polskiej upływa po dziesięciu latach,
a ich żywotność całkowita wynosi 20 lat od daty wyprodukowania o ile homologacja zbiornika nie mówi inaczej.

Zbiorniki wyprodukowane za granicą tj. holenderskie, włoskie, francuskie, niemieckie, rosyjskie itp. by mogły być zarejestrowane w Polsce (na przykład w sprowadzonym samochodzie), muszą przejść legalizację krajową niezależnie od swojego wieku.
Ta sama zasada tyczy się zbiorników produkcji Polskiej, które zostały przez producenta zakwalifikowane jako eksportowe
i nie posiadają certyfikatu odbioru wydanego przez Transportowy Dozór Techniczny, a trafiają na nasz rynek wraz z instalacjami zamontowanymi w samochodach za granicą naszego kraju.

Ponieważ w każdym kraju obowiązują inne wymogi badań, zbiornik w samochodzie sprowadzonym z poza granicy,
przed pierwszą rejestracją, musi zostać poddany badaniu i dopuszczony do ruchu przez Transportowy Dozór Techniczny nawet, gdy jest nowy i nie był jeszcze eksploatowany.

Obecnie wyróżniamy dwa rodzaje badań zbiorników:
Doraźne: Badanie powłoki zewnętrznej zbiornika, oraz szczelności zaworów w nim zastosowanych. Badanie to stosujemy
w przypadku zbiornika LPG młodszego niż 10 lat posiadającego znak TDT stanowiący o odbiorze zbiornika po produkcji,
jak i przypadku zbiornika CNG co trzy lata i odbywa się bez demontażu go z samochodu.

Okresowe: Badanie powłoki zewnętrznej zbiornika, rewizja wewnętrzna zbiornika, badanie wytrzymałości ciśnieniowej zbiornika (tzn. próba wodna). Badaniu takiemu poddawany jest każdy zbiornik LPG i CNG starszy niż dziesięcioletni lub młodszy nie posiadający znaku odbioru TDT, po wcześniejszym zdemontowaniu go z samochodu i opróżnieniu z pozostałości gazu.

Koszt badania legalizacyjnego zbiornika zależny jest od konstrukcji zbiornika, wieku oraz umiejscowienia w samochodzie. Rozróżniamy zbiorniki:

zbiornik toroidalny jednootworowy

zbiornik toroidalny czterootworowy

zbiornik cylindryczny jednootworowy

zbiornik cylindryczny czterootworowy

zbiornik na gaz ziemny CNG

Na badanie legalizacyjne zbiorników prosimy umawiać się telefonicznie. W umówionym terminie prosimy o pozostawienie samochodu z wyjeżdżonym gazem ze zbiornika na około siedem godzin. Nie ma potrzeby przywożenia zdemontowanego zbiornika - zajmiemy się wszystkim. Na miejscu prosimy o wypełnienie upoważnienia, które jest nam potrzebne do wykonania badań oraz ksero dowodu rejestracyjnego.

Możesz upoważnienie pobrać tu:
UPOWAŻNIENIE >>
i zaoszczędzić sobie czas przy zostawianiu samochodu.

W naszej ofercie jest także:
- legalizacja zbiorników (Warszawa)
- legalizacja butli (Warszawa)
- legalizacja LPG (Warszawa)
- legalizacja CNG (Warszawa)